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除了奔驰G级,这款国产SUV也有「三把锁」了

www.hb-fence.com2019-09-01

简介| 2020 Haval H9了解

7月的一天,一位辽宁读者关先生问车菊君:2020年哈弗H9(参数图片)很快就会上市?车居军有点惊讶,并要求他关注这个相对小众的模特。他说:我听说8月份上市的2020型号会有三把锁!

什么是三把锁?这个问题引起了读者的注意。

门锁,行李箱锁,窗锁

B儿童锁,方向盘锁,齿轮锁

C手套箱锁,前行李箱锁,地面锁

D中央差速锁,后桥差速锁,前桥差速锁

A的选择是一般的读者,B的选择是家庭的读者,C的选择是特斯拉的所有者,D是越野爱好者。问题是关先生是沉阳80后的一家,从事现代农业生意,经常下乡。 “我只想要一辆具有良好越野能力的汽车,”他说。 “价格越高越好。”

首先,硬核越野SUV是针对市场的。

这里的越野SUV是指未装载的车身,四轮驱动以及至少一个差速锁定的越野车辆。

今年前五个月,中国SUV市场同比下降18.6%,这比整个乘用车市场还要糟糕。但在越野SUV的10款主流车型中,它增长了24.3%。这表明,即使在经济低迷时期,也有大量的越野爱好者为他们的梦想“买卖”。

今天车车君选择了三款典型的铁杆(参数|图片)越野车:最着名的梅赛德斯 - 奔驰G级(参数|图片),最畅销的丰田陆地之旅(参数图片),性价比高的哈弗H9,一起看看他们的注意力。

上图显示了两年内三款硬核越野代表型号的百度指数。

蓝色折叠线是梅赛德斯 - 奔驰G级感兴趣的指数。两年来它一直保持在低于1,000的指数水平。 2018年1月中旬,爆发疫情达到3000多人,新闻被取代。在那之后,它是一匹马,甚至在2018年8月8日上市之前和之后,没有太多的动荡。

橙色折线是丰田兰德酷路泽(参数图片)(百度指数仅包括丰田兰德酷路泽这个词)。它在17日和18日之间,并没有彼此分开。然后,在H9和G之间,注意力一直在下降。今年春节期间有一个上升,估计是西藏的一个小高潮。

哈弗H9一直在稳步上升,保持3000-4000的关注度。特别是在今年3月底,注意力达到了令人惊讶的6000,达到了两年的高峰。原因是厂商发布消息,2020 H9将在上海车展亮相。在那之后,H9的注意力是Big G和Land Cruise的两倍。

可以看出,在过去两年中,无论是富人还是普通人,对越野SUV的热爱都没有改变。

H9一直是民用越野SUV的主要车型之一。 230,000的价格是多少?无负载越野车身,7座中型和大型SUV,8AT ZF自动变速箱,双叉臂独立前悬,博格华纳四驱,伊顿后桥电子限滑差速锁,加上常见的舒适配置。基本上,每日旅行,度假旅行,下乡,下雪和雨水,以及进入四川进入西藏都可以打包。

用关先生的话说:无论是大G还是H9,我们看到的风景都是美丽的。

其次,“三把锁”是测试真实越野的标准

关先生关注的三个锁是Big G最核心的配置,没有人知道越野圈。目前的H9配备了豪华型及以上的中央差速锁和后桥差速锁。预售Haval H9-2020还配备了“三锁”,是400,000中唯一的一款。把锁放在模型上。

市场上有许多带锁和两把锁的越野SUV。例如,售价140万的雷克萨斯LX标配中央差速锁。进口日产也只是一个中央锁和后轴锁。帕杰罗与人们相对较近,但只有400,000顶有两把锁。着名的牧马人Rubicon也只有后轴锁和前轴锁。目前,只有梅赛德斯 - 奔驰G级轿车可以选用原来的“三把锁”。事实上,还有一代越野着名的路虎卫士也是三把锁,但遗憾的是已经停产。新款H9的加入为越野车迷提供了一个选择。

早在上海车展之前,H9论坛就提出了铁粉:“H9的越野能力还可以,但如果越野枪上的三把锁,绞车,坦克转弯,K-MAN减震,涉水,AT轮胎,拖车挂钩,辅助油箱,分时四轮驱动,底盘升高套件等全部接管,推出H9极端越野版,是不是更好?所有,H9是哈弗家族的旗舰。“

你看,“三把锁”被放置在第一个需求位置。真是太棒了吗?

三个锁是中央差速锁,后差速锁和前差速锁的总称。简而言之,它可以使越野车更好。他们相应的工作对象是:差异。

我们知道所有车辆都有差速器,否则车辆将无法正常转弯。由于内轮更耐转动,转弯半径更小,速度更低,外轮相反。如果没有差速器并且左右车轴是硬接线的,则内轮将通过滚动滑动并严重损坏轮胎。

顾名思义,差速器是允许左轮和右轮具有一定速度差的部件。也就是说,外轴转速较高,转弯时外轮转速较快,内轴和车轮平稳转动。这使得差速器具有自然特性:分配给左右车轴的扭矩相同,但允许不同的速度。

这是必要的,但在另一种情况下会出现新问题。

例如,在越野状态下,车轮的一侧被困在泥坑中,并且车轮受到非常小的摩擦力,并且不能获得足够大的反作用力,并且需要驱动扭矩。旋转非常小。差速器的工作方式总是一碗水平。由于被困车轮所需的扭矩很小,因此给予普通车轮的扭矩很小。因此,被困侧的车轮已经快速空转,而正常侧的车轮不会移动。整辆车也遇到了麻烦。

这时差速锁出来了。从名称来看,它是锁定差异。

也就是说,当驱动轮失去粘附力时,差速器减弱或甚至失去“差动作用”,并且动力可以均匀地分配到各个驱动轮。以这种方式,正常路面上的驱动轮获得所需的动力并且可以驱动车辆。

那么,你有多少差速锁?

从该位置开始,两个车轮之间的车轮间差速锁被称为中央差速器上的中央差速锁。当车轮打滑时,该锁定机构被激活,并且可以在前轮和后轮之间以及左轮和右轮之间形成硬连接,使得多达四个轮可以获得均匀的驱动力,从而实现脱离。

从工作原理上看,差速锁一般分为:多片式离合器式差速锁,Tosson差速锁,机械差速锁,粘性耦合式差速锁等。

无论哪种方式,差速锁都是四轮驱动的灵魂。没有它,它相当于没有越野能力。

Haval H9的旧车型采用了伊顿公司的后轴上的EGD型差速锁。 EGerodisc是一种电子控制,液压操作的限滑差速器,可在整个车轴锁定前提供不同的扭矩,帮助车辆摆脱困境。它可以任意速度自动识别并提供正确的牵引力。 Jeep Grand Cherokee是一款使用这款EGD差速锁的成熟产品。

哈弗H9-2020中锁仍采用博格华纳的双速TOD分动箱,前后轴3转的角动量差开始生效。前后轴动力智能分布在潮湿的路面上,可有效防止滑动。

后桥配备了伊顿新一代电子控制差速锁,再加上前轴上的新差速锁,以约250,000的价格实现“三锁一体”,这种情况非常罕见。

第三,2020 H9不仅仅是三把锁

为了了解更多,小编参观了4S店。据销售介绍,哈弗H9-2020已全面升级。

越野性能,除了引人注目的三把锁外,2020款H9系列还标配了CCO越野巡航功能,即越野爬行功能和标准转向辅助制动功能,即“坦克转“。这听起来非常技术性,我不知道如何使用它。

在动力方面,哈弗H9-2020配备GW4C20B 2.0T汽油发动机,符合国家六大排放标准,最大功率165kW,最大扭矩385Nm。它仍然与ZF的8速自动变速箱相匹配。与旧型号相比,最大功率减小20kW,最大扭矩为30Nm。在燃油经济性方面,新的100km综合油耗为9.9L。

内饰和功能,2020 H9车门饰板已从单斜线变为菱形线圈。人机交互可以支持“语音唤醒”以及更多的车道保持和并行协助。这已经接近奢侈品了。

因为2020年的模式还没有到来,小编已经测试了现金H9。试用的感觉是,这款标准越野SUV启动起来非常好,普通的沟道没有压力,静态明显接近越野SUV。

集车汇总表

简单地说,当我们谈论纯越野SUV时,三把锁是最终的象征。

件下,只能依靠三个锁。

根据小变的研究,2020年哈弗H9正走“双向”路线:一方面,越野性增加了三个锁,符合极端的越野性;同时,在舒适性和豪华性方面,这是一种艰辛而传统的方式。豪华SUV被称为一个董事会,这一矛盾实际上有点像奔驰G级。

现在看来有点明白了,为什么小关一直盯着这辆车。

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