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这可能是全球第一篇ofo有桩模式的专业评测

www.hb-fence.com2019-08-27

Autocarweekly昨天我想分享image.php?url=0MucBXjAua

文本|壁橱

上周,投资界的一篇名为《ofo小黄车,悄悄卷土重来》的文章再次将长期失去的人们带回公众视野。

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根据文章,“这次,ofo推出了一个桩模型。记者在深圳市福田区罗湖区发现了一些小黄色停车位,并经历了theo的桩模型” - 未设置实体桩,但何时用户结束订单,他们需要找到一个专门的停车位来完成退货。“

“需要注意的是,如果用户不遵守规则,他们将收取20元车辆管理费。”

虽然有些人认为这种模式是半年沉寂之后的自救,但是ofo Xiaohuangqi Yuxin的联合创始人也向媒体证实:“ofo确实正在实施新的模型,这已经在罗湖了深圳市福田区。上网,运作良好。“

但是,作为申请存款后半年的退款,排名从800万减少到600万无辜的“受害者”。我的反应与大多数网民的反应相同。当然,这不是一场战斗。

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但是,我认为公司的老板总是勾引并教我理想的新闻。理想的驱动力是不可估量的,所以我决定“尝试法律”并体验一次ofo的桩模型并使用实际行动来挑战云汽车评论家 - 好吧,我试图知道。

我最初的计划是开车到深圳,实地考察《ofo小黄车,悄悄卷土重来》文章中的ofo有一个桩模式,这样我就可以在月经期间以工作为由避免我的暴力妻子。

谁知道我在手机中打开ofo APP的时间 -

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考虑到广州市区天河区生锈,可以随时放下小黄车链。在被同学和朋友认可的情况下,这对我的广州分公司的二手身份是不利的。我想在暑假期间。大学城显然是一个更合适的试驾地点,特别是在半夜(为了避免在白天在大学城测试汽车的媒体同行)。

在广州大学城,您总能找到免费停车场。我去的最常见的地方是贝廷广场对面的大空地。如果你不害怕这个主题的新人,你会把你的车前面撞到你的车屁股。大学城最好的停车场。

然而,由于共享电动汽车泛滥,这块纯净的土地已成为“太平洋”。

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(今年5月拍摄的照片)

所以我只能将车停在北庭广场的收费站。有必要评估自行车并走向光明。在体验了大学城的公共厕所之后,我在麦当劳大门的一角偷了一个孤独的小屋。

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静态评估

theo的外观采用“水流至低流量”的流线型设计,与“飞街黄”的独特色彩相得益彰。

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13英寸50辐铁丝轮毂营造出强烈的运动气息。 40毫米宽的超窄轮胎可有效减少油(腿)消耗。拉线鼓式制动器可以提供极好的制动感觉,但是轮毂上的反射器可以是高速的。机芯会影响车轮的动平衡,从而造成安全隐患。

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件下提供100%真实的道路感应反馈,并且操控性是一流的。社会设计师注重美的对称性,并且两侧的刹车手柄都被“打断”式的老式处理,可谓独具匠心。

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真正的无级变速箱具有固定的传动比,可有效避免动力传输衰减,并且可以步行使用。腿型倒车与F1相同,凸显了竞争精神。

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座椅采用三点人体工程学设计。它是男士耐力的试金石。表面覆盖着“Na不知道是什么pa”的皮革,柔软的皮肤,即使暴露在阳光和雨水中,它仍然清新耐用。

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智能维护系统将向驾驶员显示状态信息,使长途驾驶更加安全。

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作为最后一道防线,文字型儿童锁已将车辆的主动安全水平提升到前所未有的高度,反映了汽车制造商的社会责任。

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动态评估

说到动态评估,我必须到广州汽车媒体圈的整个路线才能知道“直线加速专用道路” - 路,我会成为整个广州的汽车媒体。风暴猖獗。

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路离我的疏忽太远了。我不得不召唤我“坐在门户下面”将小黄车转移到测试点。

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以下是动态测试结果。

测试项目1:0-100km/h加速度

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烧鞋开始,去吧!

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测试结果:经过169次尝试,速度仍然达不到100km/h,结果无效,音乐色彩。

(因为速度不能达到100km/h,所以使用小型黄色车的速度)

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制动距离如图所示,并且只有大约三个停车位。

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根据高精度测量仪器 - iPhone的测量数据,小型黄色车的长度为1.68米。

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测试结果:ofo的速度制动距离为1.68m * 3=5.04m,真人停止和停止。

测试项目三:转弯半径

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车道非常灵活,短而可旋转。

测试项目4:舒适

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测试结果:没有任何震撼,很多上升,几乎把我的36D豪华臀部穿过。

测试项目5:返回便利性

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测试结果:在桩模式下,ofo的返回点足够,但分布不均匀。例如,当我想在测试后返回汽车时,附近的返回点都堆积在学校里,并且半夜无法进入。再一次,我可以通过“通过门户网站”将汽车返回原点。因此,仍在踩踏的人真的对体育充满热情.

总的来说,theofo的加速度和舒适性并不令人满意,但制动和控制的性能非常令人惊讶。这是一辆入门门槛较低的司机车。爱运动是其用户的肖像。参考汽车工业的模板,原来的ofo是台湾马自达!

任何有眼光的人都可以看到ofo的桩模型完全是鸡。

当共用自行车需要长途跋涉才能找到返回点时,其“解决最后一英里旅行问题”的功能已经丢失,再加上停车不规范和精细,充分证明了桩模不能增加任何业务量。的。

ofo启动桩模型的意图是什么?

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我有一个大胆的假设。

为了解决资金缺口问题,西奥已经摸不着头脑。过时的小黄色汽车曾以5元的价格收回,这是theo的最后剩余经营资产。

与此同时,今年6月20日,广州2019年互联网租赁自行车运营商招标公布,招标结果不成功。根据规定,运营公司尚未中标,需要在六个月内回收。这意味着在六个月之后,广州市将无法看到这些车辆。

因此,房子的屋顶正面临着一夜的下雨,而面部则面临着新的大麻烦。小黄车散落在全市各地,每件5元的回收价值可能不足以支付回收小黄车的人工成本。

因此,想到了一种设定固定回程的方法,通过用户将剩下的小黄色车辆聚集到几个固定区域,从而降低了回收成本。

江太公钓鱼之所以愿意去,是因为他还是姜太公。现在,ofo是一种鸡毛。如果你真的想用这么小的技巧来“消费”消费者,它真的会实现“愚蠢和天真”的短语。

但是,市场变化总会造成一群受害者。 Ifo倒下了,但它成功地向所有人传达了共享旅行的概念。这是一个不争的事实。说明这种社会价值,我不介意做一个“愚蠢和天真”的骑手。

当然,押金仍然归还给我。

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